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    法拉電容器的大功率特性應用?

    2019-11-25

    一個超級電容單元的電容量高達幾法至數萬法。由于這種結構采用特殊的工藝,使其等效電阻很低,電容量很大、內阻較小,使得超級電容具有很高的尖峰電流,因此超級電容具有很高的比功率,它的功率密度是電池的50~100倍,可達到10×103W/kg左右,此特點讓超級電容非常適合應用在短時大功率的場合。

    在近防武器中的運用。艦載和陸基近程高速防空火炮體系運用的是外掛電源體系,需求電池等儲能器材組成儲能體系,但因為火炮在射擊過程中需求瞬時大功率的能量支持,電池的功率功能較差,并且電池還存在需定期進行保護、高低溫功能差等一系列問題。超級電容模組超級電容用具有比脈沖功率較蓄電池高近十倍,能夠完成頻頻大功率放電,免保護,高低溫功能好及比容量高出普通電容器百倍以上等許多優點,使其可作為替代電池的功能優異的儲能器材。

    引線式鈦酸鋰電池.jpg

    低溫發動。在我國北方的冬季,因氣溫過低,以蓄電池作為發動電源的重卡、坦克、坦克車等常常難以發動。法拉電容器在低溫環境下放電能力明顯下降、內阻急劇添加會導致蓄電池低溫大電流放電功能及輸出功率降低,形成車輛發動困難,乃至無法發動,影響正常的工作和軍事戰備。超級電容擁有在-30+50℃溫度范圍內正常工作的特性,能夠為低溫發動供給優異的解決方案,并能夠起到保護蓄電池、延長蓄電池運用壽數的作用。

    軟包疊層式鋰離子電容器.jpg

    在車輛加快、爬坡等情況中的運用。車用蓄電池有必要具有一定的容量來滿意車輛的設計需求,車輛內行駛過程中因為突然加快、制動或爬坡、載重等惡劣條件形成的高功率負載情況需求蓄電池來完成高功率放電,而蓄電池的高功率功能缺乏,即使能完成大功率放電,也對其壽數有影響,假如運用超級電容器與蓄電池并聯,發揮超級電容的大功率優勢,能夠有效地補償電池功率缺乏的問題。

    引線式雙電層超容.jpg

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